2008年12月14日
油圧クラッチ!
今回はP/M製ハイドロリッククラッチ(油圧)
を組んじゃいます。

今回使用するのもこちらのDAYTONA NISSIN ラジアルクラッチマスター!
こちらも、前回のブレーキ同様に国産車用なので1インチバーに付けれる
用に加工しなくてはいけません。
で、このバイクのオーナーは自分の実兄なのですが
手が凄く小さいので少し角度を付けて細工してあります。
ホースもプラプラならないようにTOPブリッジに穴あけ加工して
クランプでしっかりと固定します。
フレーム側もしっかりと固定しますが、
ブレーキホースと違いハンドルの切れ込み分
の余裕を持たせる事もお忘れなく!
これで、ワンオフで作ったタコメーターブラケット
の前にチョロチョロとうざくなくて良くなりました。
で油圧ハウジングが付いて出来上がり!
せっかくのハウジングがマフラーで見えないのは
少し残念!!
見た目も性能も上がるカスタムって良いですね!
http://blog.dp00009816.shop-pro.jp/?eid=260267
http://simmons-cycles.com/
を組んじゃいます。
今回使用するのもこちらのDAYTONA NISSIN ラジアルクラッチマスター!
こちらも、前回のブレーキ同様に国産車用なので1インチバーに付けれる
用に加工しなくてはいけません。
で、このバイクのオーナーは自分の実兄なのですが
手が凄く小さいので少し角度を付けて細工してあります。
ホースもプラプラならないようにTOPブリッジに穴あけ加工して
クランプでしっかりと固定します。
フレーム側もしっかりと固定しますが、
ブレーキホースと違いハンドルの切れ込み分
の余裕を持たせる事もお忘れなく!
これで、ワンオフで作ったタコメーターブラケット
の前にチョロチョロとうざくなくて良くなりました。
で油圧ハウジングが付いて出来上がり!
せっかくのハウジングがマフラーで見えないのは
少し残念!!
見た目も性能も上がるカスタムって良いですね!
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Posted by simmons at 18:31│Comments(0)
│カスタム
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