2008年12月13日
99"FLTR ホイール交換！
今回はツアラー！（ツーリングモデル）
前回 “ULTRA RIDE” スタビライジング・システム
を付けさせて頂いた車輌です。
http://blog.dp00009816.shop-pro.jp/?eid=242313
交換する理由はFrブレーキのローターが歪んでいた為
ホイール共々交換です。
恐ろしい位に歪んでましたけどｗ。
因みに使用するのはパフォーマンスマシン
コントラストカット トルク
ホイルとローターセットで行きます。
最近コントラストカットのホイールが増えてきて
うらやましい限りです。
自分もP/Mホイール着けてますが、当時は
コントラストカットなんて無かったです。
因みに自分のつけてるホイールは既に生産中止！残念！
せっかくなのでマスターシリンダーも交換
DAYTONA NISSIN ラジアルマスターです。
勿論国産なのでインチ用に加工しないと付きません！
ここで、一つアドバイスですが、キャリパー交換するより
効果絶大かも！
Rrホイールは、あまり見えないけど、見れば見えるので交換！
流石に、プーリーとローターは見えないので好感しませんでした！
ん～！カッコいいでないかい？
http://blog.dp00009816.shop-pro.jp/?eid=259952
http://simmons-cycles.com/
前回 “ULTRA RIDE” スタビライジング・システム
を付けさせて頂いた車輌です。
http://blog.dp00009816.shop-pro.jp/?eid=242313
交換する理由はFrブレーキのローターが歪んでいた為
ホイール共々交換です。
恐ろしい位に歪んでましたけどｗ。
因みに使用するのはパフォーマンスマシン
コントラストカット トルク
ホイルとローターセットで行きます。
最近コントラストカットのホイールが増えてきて
うらやましい限りです。
自分もP/Mホイール着けてますが、当時は
コントラストカットなんて無かったです。
因みに自分のつけてるホイールは既に生産中止！残念！
せっかくなのでマスターシリンダーも交換
DAYTONA NISSIN ラジアルマスターです。
勿論国産なのでインチ用に加工しないと付きません！
ここで、一つアドバイスですが、キャリパー交換するより
効果絶大かも！
Rrホイールは、あまり見えないけど、見れば見えるので交換！
流石に、プーリーとローターは見えないので好感しませんでした！
ん～！カッコいいでないかい？
http://blog.dp00009816.shop-pro.jp/?eid=259952
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Posted by simmons at 20:14│Comments(0)
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